Il radiatore viene fornito completo di: 2 Staffe ricavate dal pieno-4 gommini anti vibrazione-bulloneria varia-1 tappo in alluminio-1 vaschetta recupero con supporto. Il modello V della linea New-Line è un radiatore principale e viene dunque posizionato alla sinistra del pilota, nella parte opposta al lato motore di un kart.  Il radiatore V è collegato direttamente al motore e, come ogni radiatore, ha il compito di abbassare il più possibile la temperatura dell’acqua bollente che esce dal motore. Il processo è semplice: l’acqua esce dal motore, passa dalle griglie del radiatore dove si raffredda per l’azione dell’aria, e una volta raffreddata, rientra nel motore. Il V è il modello più rivoluzionario fra i radiatori presenti sul mercato: a dargli il nome è la forma stessa del prodotto. Ciò che lo rende rivoluzionario è che, in uno stesso strumento, ci sono sia un radiatore che un convogliatore. Il V, infatti, grazie alla sua forma convoglia una maggiore quantità di aria all’interno delle griglie. Ulteriore aria viene portata sulle griglie dal “tettuccio” presente sulla parte alta del radiatore: l’effetto raffreddante risulta così aumentare del 20% circa rispetto a un radiatore normale. Molto importante per far sì che l’aria raffreddi al meglio l’acqua, è l’angolo che si viene a creare con la V che è stato studiato a 150 gradi. Il V è stato realizzato per affrontare al meglio il caldo estremo e principalmente per le categorie a marce: la larghezza del radiatore considerando la V è di 29,5 cm, ma se si “aprisse” la V si avrebbero 30,5 di sola massa radiante. Il radiatore è disponibile, su richiesta, anche nella versione cromata con lucidatura a mano.                  Informazioni tecniche                                                                                                      -Chi lo realizza: Due le persone che si occupano della realizzazione: la prima crea i pezzi, utilizzando uno stampo studiato nel dettaglio per conferire la forma a “V” e delle maschere diverse dal solito e li prepara per l’assemblaggio, la seconda si occupa della saldatura interamente realizzata a mano pezzo per pezzo.